11.-13. September 

Miese Strecke ohne Grip. Dafür nette Leute. Wir werden hier vorläufig nicht mehr fahren.

14.-16. August

Zuversichtlich wie immer gingen wir am Freitag in die Quali-Läufe. Christian lag in der PublicRace-Klasse (Index 12.00) mit einer 12.11 an der siebten Stelle, Konsti mit dem Polara in der SuperGas-Klasse (Index 9.90) mit einer 10.06 auf dem 15. Platz.  Ha!

Danach noch ein Fotoshooting mit Matze von Sideviev-Inn mit unseren Dodges und einem netten Mädchen. Die Fotos werden nach der Veröffentlichung auch bei uns auf der Seite zu sehen sein (siehe Bild oben).

Samstag: Christian samt Coronet mit einer 11.97 zu schnell. Neunter Platz in der Qualifikation. o.k. Der Polara konnte sich auch nicht mehr steigern. Vermutlich ein Problem mit der Benzinzufuhr, Benzindruck. 17. Platz => Ausgeschieden (16-er Feld). Wieder konnte das Potenzial noch nicht ausgeschöpft werden.

Samstag Abend: Erster Eliminationslauf für Christian: Übermotiviert, Rotlicht, langes Gesicht.

....Flach!!

Bis zum nächsten Mal.....

8.+9. August

Walter und Konstantin quälten sich mit dem Polara an tiefen 10-er Zeiten herum. Das Team war ziemlich ratlos und man verschob den ersten 9-er Lauf auf die Nitrolympx.

Christian und sein Coronet kamen auf eine gute 11.01. Mit einigen Anpassungen könnte das nächstes Jahr für "SuperStreet" (10.9) reichen.

hier klicken>>Schnupperfahrt 9.9<<hier klicken

Wir fuhren nach Luckau um den neu aufgebauten Polara das erste mal zu testen. Konsti pilotierte den Dodge. Hauptaugenmerk wurde unsererseits auf das Fahrverhalten gelegt. Und siehe da: Konstantins exakte arbeitsweise hat sich voll ausgezahlt. Das Auto geht geradeaus wie ein Pfeil. Ohne Einsatz der "Trans-Brake" und mit humaner Drehzahl hat er eine 60 Fuss Zeit von unter 1.5 erzielt(!) und eine Endzeit von 10,3.              

Wir freuen uns auf das Test&Tune in Hockenheim um die 9.9 zu fahren! (und natürlich auf die Nitrolympx!)

bis dann

FRATZOG-SPORTS und Freunde genossen die ersten Zündungen und Oildown von Walters Polara. Nach einem kurzen Schrecken war letzteres jedoch rasch behoben.

Gleichtags wurde auch der Motor von Christian's Coronet zu neuem Leben erweckt.

Ein schööööner Tag......

Die emsigen Fratzog's hatten während den letzten Monaten viel zu tun.

Der Polara wird zurzeit von Walter und Konsti auf Supergas getrimmt (9.90), was einem Komplettumbau entspricht: Motor, Getriebe, Hinterachse, Lenkung, Käfig usw.  Erschwerend kommt hinzu, dass die angelieferten Teile aus US&A nur in den seltensten Fällen direkt verbaut werden können. Wir hatten mit herben Rückschlägen zu kämpfen. Das bedeutet konkret, dass die Saisonplanung im Moment hängig ist (RACE DAYS). 

Nichts desto trotz: Wir freuen uns auf die kommenden Veranstaltungen.

Einige Teammitglieder zeigten sich schon am Samstagabend in Höchstform...   

Renntag: Strahlendes Herbstwetter und massenhaft Publikum.                                                                            Nach einem passablen ersten Lauf gab das Getriebe von Walters Polara den Geist auf. Nachdem er eine Dodge Viper am Start stehen liess hatte er keinerlei Vortrieb mehr...........................................................(Diagnose folgt). Christian und sein Coronet markierten ebenfalls im ersten Lauf ihre Bestzeit. Dieser kämpfte mit einer schleifenden Kupplung. Trotzdem konnte die letztjährige Bestmarke um 0.3 s unterboten werden.

Wie wir nächstes Jahr der Nitro-Unterstützten Konkurrenz Paroli bieten wird wärend der Winterpause entschieden.

Resultate:

Race Days Hohenems 2008 [PDF]

Bilder findest Du in der Galerie [KLICK]

Harte Arbeit, massive Entbehrungen. Doch jetzt ist sie da. Die Fratzog Sports Team Website. Wir wünschen viel Spass beim Klicken. Und nicht vergessen:

Support the team - get some stuff.

Konstantin fuhr den Dodge Polara und musste schon im Sechzehntelfinal gegen den zukünftigen Gesamtsieger (Niesner) antreten. Christian stiess im Viertelfinal auf diesen und musste sich ebenfalls knapp geschlagen geben. Das Fratzog-Team war mit diesem ersten Auftritt trotzdem sehr zufrieden.      Flowchart Hockenheim [PDF]